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国家发展改革委环资司有关负责同志就《汽车零部件再...

近日,国家发展改革委等8部门联合印发了《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》(发改环资规〔2021〕528号,以下简称《暂行办法》),国家发展改革委环资司有关负责同志就此接受采访,回答记者提问。问:请问出台《暂行办法》的背景是什么?答:发展再制造产业,...

徐滨士:总结试点经验,出台行业新规 推动汽车零部...

再制造是循环再利用的高级形式,科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少,属于国家战略性新兴产业。发展汽车零部件再制造产业对于推动资源节约和循环利用,促进汽车产业转型升级具有重要作用,近日,国家发展改革委等部门联合印发《汽车零部件再制造规范管理暂...

汽车零部件再制造:奋楫扬帆启新程 迎接发展新机遇

《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》(以下简称《办法》)于近期发布,这是我国汽车零部件再制造行业期盼已久的管理制度,也是全球再制造行业唯一一部规范汽车零部件再制造行业管理的规章制度,对我国汽车零部件再制造产业高质量发展具有里程碑意义。一、《办法》出台...

幺新:加快发展再制造产业 促进经济绿色高质量发展

汽车零部件再制造是再制造产业的重要组成部分,也是我国最早开展再制造实践的领域。2020年我国汽车保有量2.81亿辆,随着汽车保有量的增加,汽车零部件行业和汽车售后市场规模不断扩大。2020年,全国汽车售后市场规模达到1.6万亿,其中售后维修市场规模约...

汽车再制造配件生产销售或将成为未来发展趋势

随着再制造产业的诞生,汽车再制造配件逐渐走入大众的视野当中,在市场上常见车型配件中,我们已经越来越常看到再制造发动机、再制造变速箱、再制造转向器等再制造配件的身影。除此以外,还有一系列法律法规的颁布,规范着再制造产业健康发展,如在2010年8月11日...

风叶回收难,威立雅打通环保再利用的“最后一公里”

长久以来,风力作为清洁能源的代表之一,广受各方好评。然而,风机叶片的回收再利用却是个令人困扰的难题。威立雅是如何创新性地处理这个棘手的问题呢?让我们一同向下看吧!为什么作为可再生的清洁能源,风力发电却存在环保难题呢?所谓成也萧何败也萧何,风机叶片由热...

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